Частые вопросы

Кто выпускает двигатели для Б10М?

Ярославским моторным заводом на протяжении почти века выпускаются знаменитые двигатели ЯМЗ. Если верить отзывам владельцев транспортных средств с этими двигателями, то популярность агрегаты получили благодаря своей универсальности, надежности и бесперебойной эксплуатации.

Какие модели двигателей ЯМЗ используются в спецтехнике?

Двигатели ЯМЗ-236 и 238 – наиболее часто используемые варианты для разнообразной спецтехники и автомобилей. Основная сфера применения моторов очень широкая, так как они имеют много модификаций.

На какую технику ещё ставят двигатели ЯМЗ?

Моторы Ярославского моторного завода чаще всего ставят на:

  • судоходные машины;
  • компрессорные станции;
  • электрические агрегаты;
  • экскаваторы;
  • железнодорожные дрезины;
  • дорожную спецтехнику – катки, грейдеры;
  • самоходные краны;
  • бульдозеры, вездеходы, бронетранспортеры;
  • автомобили ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ.

Почему в бульдозеры Б10М устанавливают двигатели ЯМЗ 238

Проанализировав отзывы механиков, оператов техники, технических отделов на предприятиях инженеры Завода ЧЗСМ пришли к выводу что на гусеничные бульдозеры среднего класса Б10М нужно устанавливать только двигатели ЯМЗ 238, а не 236 турбовый и вот почему:

  1. Ресурс на 30 % выше;
  2. Не турбированный, а значит дешевле в обслуживании;
  3. Более равномерная работа двигателя на бульдозере так как нет рывков пока включится турбина;
  4. Не прихотлив к качеству топлива и масла;
  5. Ремонтопригодность доступна по цене, есть возможность замены основных важных узлов;
  6. Простая, но очень надежная конструкция;
  7. Достаточный объем двигателя;
  8. Низкая цена/

Есть ли особенности работы с двигателем ЯМЗ 238

Особенностей нет. Техническое обслуживание двигателей этой модели сводится преимущественно к:

  1. Вовремя производить замену масла;
  2. Вовремя менять масляные фильтра;
  3. Контролировать чтобы в масло не попадало дизтопливо;
  4. Чистка и замена воздушных фильтров.

Капитальный ремонт какой техники производится на ЧЗСМ?

Капитальный ремонт бульдозеров Т-130, Т-170, Б-10 и Б-10М, Б10-МБ, Трубоукладчики ТР12, а так же Автогрейдеры ДЗ-98, ГС-14, ДЗ-122 производства ЧЗСМ, UMG, Terex, ЧСДМ (Калющенко).

Как происходит капремонт спецтехники?

При выполнении капитального ремонта дорожно-строительной техники осуществляется полная разборка машины до рамы, проверка основных узлов и механизмов, поиск поврежденных, изношенных, сломанных и не подлежащих восстановлению деталей с их последующей заменой на новые.
В процессе капремонта производится ремонт ДВС, как правило коленвал номинал а вся поршневая новая, КПП с заменой шестерен и подшипников на новые, ремонт тормозной системы. Всегда ставиться новая гидравлика, электрика, топливная аппаратура, РТИ и сцепление. При требовании заказчика устанавливаются новые катки, гусеницы, автошины, рабочее оборудование и другие агрегаты.

Какие сроки и стоимость капитального ремонта техники?

Капитальный ремонт строительной техники (Т170, Т130, Б10, Б10М, Б10МБ, ГС-14, ДЗ-98, ДЗ-122) осуществляется в течение 5-15 рабочих дней с момента ее передачи. Продолжительность ремонтных работ зависит от индивидуальных факторов – загруженности участка, сложности, а также условий оплаты.
Стоимость и сроки капительного или частичного ремонта спецтехники предварительно согласовываются и утверждаются с заказчиком. На все выполненные работы мы предоставляем заводскую официальную гарантию, которая может составлять 6 месяцев или 500 м/ч. На новые двигатели гарантия составляет срок установленный заводом производителем ЯМЗ (238 или 236) или ЧТЗ (Д-180, Д-160). К сожалению, бульдозеры после капремонта марки ЧТЗ выпекаем только с родными двигателями Д-180 и Д-160 так как переоборудование на ЯМЗ 238 не имеет особого спроса из за дороговизны модернизации.

Почему автогрейдеры ДЗ-98 от Завода ЧЗСМ пользуются спросом?

  1. Усовершенствованная механическая коробка полностью адаптирована под тяжелые условия работы в отличии от автомата;
  2. Слаженная работа МКП с силовым агрегатом;
  3. Надежный, экономичный и не прихотливый к топливу и маслам двигатель МЗ-238НД3;
  4. Самый тяжелый из Российских производителей — 19 800 т;
  5. Полноприводный 1*3*3;
  6. Все рабочее оборудование управляется с места оператора автогрейдера;
  7. Сварная рама квадратного сечения из хладостойкой стали 09Г2С по всем показателям таким как на излом, изгиб превосходит круглую так как амортизирует и встает в исходное положение и имеет вынесенный бак.
  8. Не высокая цена, круглосуточная поддержка, сервисные представительства во всех крупных регионах, высокое качество, оперативность в поставке техники так как всегда есть в наличии.

Почему экономически выгодно приобретать у Завода ЧЗСМ

Работаем с 15 крупными лизинговыми компаниями такими как Сбербанк-Лизинг, Альфа лизинг, ВТБлизинг, Стоун 21, Лизинг М7 и другие.
Самые лучшие условия и вносы на лизинговом рынке, оформление лизинга и отгрузка за 4 дня это реально
Последние новости
Категории товаров
Подпишитесь и будьте в курсе
последних новостей и актуальных акциях

Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных.

Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.
Производство
Тяжелых гусеничных тракторов,
бульдозеров и автогрейдеров
8 (351) 777 76 59
8 (800) 511 71 39
Круглосуточный бесплатный звонок по РФ
ООО “Челябинский Завод
Специализированных Машин”
ИНН
7430031229
Адрес
Челябинск, Троицкий тракт 9, корпус 1, индекс 454053
Нягань, просп. Нефтяников, 7, корпус 10
Посмотреть на карте
© 2021 Содержание и все объекты, размещенные на Сайте zavod-chzsm.com, в том числе элементы дизайна, рисунки, изображения, фотографии, тексты, описания, являются объектами интеллектуальной собственности, защищены авторским правом и принадлежат компании
ООО «Челябинский Завод Специализированных Машин».
Политика конфиденциальностиРазработано Open - context